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解决这三个问题，不能仅靠政府，更需要形成社会合力。对于融资问题，政府可以从政策层面来着力推进解决，而对于人才问题和商业模式问题，可能更多就要依靠教育机构和市场主体了。教育机构要在科技创意人才培养上多动脑筋，为战略性新兴产业发展提供高质量的人才供给。市场主体要积极进行商业模式的深入探索，在供需双方深层次、多样化的互动中寻找持久运行之道。（经济日报-中国经济网专栏作者乔瑞庆）

在金融渗透率上，2017年庞大集团在乘用车上，实现金融按揭台次15.9万台 （不含微车），金融渗透率45.08%，商用车金融台次1.97万台，金融渗透率61.00%。高于国内新车汽车金融渗透率35%的平均值。除此之外，庞大集团一直希望，建立多元化的互联网出行服务平台，具体项目包括：庞大养车、叮叮约车、叮叮泊车等。不过，其财报中并未披露具体业绩。唯一透露的是，基于互联网线上线下资源整合的庞大养车上门保养项目，目前已在全国设立了200多家4S店服务网络，覆盖全国百余座城市，每月订单量约6000余单。

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马云曾在多个场合提到，教师是他最喜欢的职业。未来，他也将更多地回归他这一身份。（企业供图）这是马云深思熟虑、认真准备了10年的计划。10年前，阿里巴巴创建合伙人机制，来解决规模公司的创新力问题、领导人传承问题、未来担当力问题和文化传承问题，以制度和人、文化的完美结合，让公司得以健康持续发展。马云在信中说：“我们相信只有建立一套制度，形成一套独特的文化，培养和锻炼出一大批人才的接班人体系，才能解开企业传承发展的难题。为此，这十年来，我们从未停止过努力和实践”。

机构调研表明，东北地区非瘟疫情重发态势明显，进入10月份表现更为严重，感染的区域和养殖场在快速增加，其中包括若干规模场。据了解，发病原因除气温下降导致猪只免疫力变差，而猪瘟病毒耐冷不耐热以外，更主要的是几个月没有猪瘟爆发，猪场警惕性下降，消毒防疫措施不到位；以及猪价高涨促进了生猪大范围流动，而禁运封锁政策基本已经取消，病毒随着人员车辆迅速扩散。随着全国各地陆续入冬，生猪及生猪产品调运更为频繁，非洲猪瘟防控压力势必有增无减，不排除再次出现疫情大爆发，届时猪价将重演上半年的局面，即疫情发生——疫区封锁+恐慌性出栏——猪价下跌——生猪供给减少——猪价上涨的循环。

（Anemone）海外网4月8日电今年2月底，台湾行政机构公布了改组名单，其中，蔡办原秘书长吴钊燮接任台外事部门负责人，此后有关高雄市长陈菊将接任该职务的消息甚嚣尘上，而陈菊曾多次否认该消息。不过，蔡办人士今日（8日）证实，蔡办将在11日举行记者会，宣布由陈菊接任蔡办秘书长。有报道曾指出，陈菊曾在两岸关系上采取投机手段。