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根据《方案》，“无废城市”的建设重点在于推进固废源头处理的减量和资源化利用，最大限度地减少填埋量，由此也将进一步催生出“无废城市”建设背后的数万亿元处置市场前景。21世纪经济报道记者梳理发现，这是继2018年环保督察组在全国范围内开启“清废行动”之后，紧跟着推进的一项涉及构建固废综合处置体系的核心举措，其深层含义是当前我国的固废处理市场，正从“清废行动”中的严格管控期过渡发展至建设“无废城市”中的综合处置阶段。

台湾“中时电子报”12日援引《朝日新闻》报道称，柯文哲近期面对外界询问是否选台当局领导人，虽多以“应该不会”“世事难料”回应，但并未全然否认自己更上一层楼的雄心壮志。作为年底选战的“重中之重”，台北市长的位子可是各家媒体紧盯的焦点。报道称，此次选前各家媒体都盼约到柯文哲专访，但目前台北市府媒体事务组仅安排好台湾杂志和外媒专访，岛内平面与网络媒体约访都还没下文。除了日本的《朝日新闻》，美国的彭博社也预计在下周专访柯，讨论两岸、台湾政治话题，不难看出柯的企图心。

图12：PE国产与进口再生料统计数据来源：卓创资讯，中信建投期货图13：PE和PP国内再生料开工率数据来源：卓创资讯，中信建投期货6、库存消化速度或先慢后快3月聚烯烃石化库存整体呈下降趋势。卓创资讯统计，截止3月29日，PE石化库存40.1万吨，较月初下降13.95%；PP石化库存35.92万吨，较月初减少7.19%。PE与PP石化库存较节后高点已大幅消化，企业库存压力减小。港口库存方面，3月PE港口库存继续增加，3月29日港口库存为31.8万吨，较月初增加8.9%；3月29日PP港口库存较月初增长0.45%。PE港口库存自1月中旬以来呈持续累积状态，而PP港口库存虽然也在增加，但其绝对量相对较小，目前深圳、天津、上海以及宁波四大港口库存仅2.21万吨。因此，PE受进口货源的冲击更大。由于月底石化考核加上降税影响，贸易商库存3月最后一周环比前一周有明显增加。目前国内聚烯烃总库存缓慢下降，处于同期中等水平。由于抢税点导致部分需求前置，预计4月上半月库存消化速度有所放缓，但毕竟仍处于相对旺季，刚需仍存，预计下半月库存去化会有所加快。建议关注下游实际需求情况。

3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》，新规就网约车、汽车分时租赁和共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见。新规明确运营企业原则上不收取用户押金。新规设置了收取押金的上限，如分时租赁押金不得超过单车成本的2%。同时，在预存资金上也设置了限制，如共享单车预存资金不得超过100元，其他交通新业态不得超过8000元。在备受关注的共享单车押金退还问题上，新规明确“押金应当日退还给用户”。

ofo若败，将累及股东。公开资料显示，创立于2015年的ofo有过近十轮融资，囊括了阿里巴巴、蚂蚁金服、滴滴、中信、DST、弘毅、Coatue、小米顺为等知名企业和投资机构。据知情人士表示，ofo真实融资额为14.5亿美元。据工商信息以及知情人士消息显示，滴滴目前是ofo的第一大机构股东，阿里巴巴次之。其中，滴滴共投入3.7亿美元；阿里投入3.4亿美元，另有8000万美元债权；蚂蚁金服投入1.4亿美元。此外，投资超过1亿美元的股东包括中信、DST、弘毅；投资1000万美元以上的股东名单里则包含了Coatue、新华联、经纬、小米顺为等机构。

今天这个题目其实是各位朋友多年关注的问题，社会上也有多轮的热议。中央的态度，最权威的信息源于十八届三中全会的60条，就是加快房地产税立法，并及时推进改革。这个房地产税的立法，指的是不动产住房保有环节上要从原来的无税变成有税的状态，而立法先行、税收法定，这是确定的基本原则，必须要走完立法程序，它才能考虑怎么开征的问题。